金秋假日，广州港处处涌动着生产热潮，各港区作业不停歇，以实干、实绩、实效保障着粤港澳大湾区产业链供应链稳定畅通，在繁忙的景象中铺开冲刺四季度的奋进画卷。

　　新沙港区：小鹏汽车首次“出征”以色列

　　10月1日20时，“金色之星”滚装船缓缓停靠新沙港区9X10泊位，一批小鹏汽车在港区集结准备搭上该滚装船发往以色列。这是小鹏汽车的最大单次规模发运。

　　针对小鹏汽车本次大批量出口，新沙公司商品车操作团队与车企、代理等沟通协调，实时掌握“金色之星”的到港计划，摸清客户需求，提前部署安排堆场位置。同时，得益于新沙海关“提前申报+抵港直装”的便利通关措施，该批次车辆实现货到放行，大幅缩短了在港堆存时间。据统计，今年1-9月，新沙港区出口车数量同比增长50％。

　　南沙港区：大船“云集” 奋战正酣

　　国庆期间，“赫伯罗特阿拉伯穆拉亚赫”“中谷杭州”“海领苏伊士”“长美轮”等超大型集装箱船轮接踵而至，南沙三期码头前沿干支线船舶一字排开，前后场流动机械车水马龙，现场呈现一派忙碌景象。

　　南沙三期科学组织生产，优化、配置生产资源，抢抓有力时机高效作业，全力保障节日期间港口生产平稳运行，“十一”期间，共接卸到港船舶367艘次、箱量超9万标箱。

　　节日期间，南沙二期迎来班轮靠离泊超60艘次，其中船长366米以上的班轮达13艘次，有世界最大级别集装箱船——“东方西班牙”和“东方土耳其”等。

　　值得一提的是，中秋节当天，南沙二期码头昼夜靠离班轮共16艘次，以扎实的操作能力有力地保障了全部班轮准时靠离泊，交上了一份红火的业绩答卷。

　　“海洋公主”“联油29”等船舶集中到港，小虎码头全力做好安全保供工作，精心组织生产，确保船舶靠离计划兑现，完成船舶艘次较去年同期增加28.6%。

　　黄埔港区迎来生产高峰

　　国庆期间，黄埔港船舶集中到港，拖车往来穿梭，现场生产迎来作业小高峰。根据船舶到港情况，黄埔公司抓好生产组织，合理安排生产资源，10月1-3日，完成货物吞吐量、集装箱量分别较去年同期增长20.6%、29.6%。

　　韩国线班轮-长锦长江、中谷上海太仓航线相继靠泊GCT作业。时间紧、任务重，GCT提前做好码头设备派班、堆场策划，当班装卸指导员坚守在码头前沿，根据实时进度指挥桥吊先后作业，全力以赴保障码头生产平稳有序。据统计，9月29日至10月6日，GCT班轮箱量同期增长54.5%，驳船箱量同期增长31.6%。

　　物流铁路：动脉线上保畅通

　　双节期间，铁路公司加强现场作业管理，聚焦效率痛点难点，精准把控作业进度，落实生产计划，稳步开展煤、矿等散货发运业务，保障各大电厂、钢厂原料需求；在粮食散改集方面，积极争取箱源，提高作业点取送效率，日取送次数可达5次，单日最高作业箱量超150标箱。节日期间，铁路到发量同比增长7.9%，其中，矿石、粮食发运量分别同比增长29.8%和593.3%。

　　项目投用：业务发展提档加速

　　在南沙粮食通用码头，1#泊位水泥装卸存储系统工程于9月底通过项目验收，粮通公司与合作单位广东禾喜水泥有限公司正抢抓施工进度节点，全力做好项目投用各项准备。

　　项目的投用将大大提升粮通公司水泥及粉料接卸和仓储能力，加速水泥粉料业务发展，打造华南地区最大的粉料类货物集散中心，为广大客户提供更优质、更高效、更便捷的专业化服务。（各单位）